《中华人民共和国刑法修正案八》将醉酒驾车的处罚上升到了刑罚：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”这表明我国对醉酒驾车的行为已经是零容忍。事实上，世界上绝大多数国家，都把酒驾作为重点的交通违法行为来治理。　　

    美国车载探测器防酒驾 　　

    阿拉斯加州、科罗拉多州、伊利诺伊州、内布拉斯加州和华盛顿州自2009年1月1日起要求酒后驾车的初犯司机在车内安装酒精探测器。南卡罗来纳州则要求屡次被发现酒后驾车的司机安装此仪器。司机只有在向酒精探测器吹气并被证实清醒后，才能发动汽车引擎，否则自锁设备会阻止引擎发动。使用者必须自己付款购买拳头大小的酒精探测器。在伊利诺伊州，安装费用约80美元，另需每月支付80美元租金和30美元州特许费。在行驶途中，该仪器还要求司机每隔一段时间就重新检测一下。 　

  　日本实行“连坐”处罚 　　

    日本《道路交通法》规定，任何人不许酒后驾车；严禁为酒后驾驶员或者是疑似酒后的驾驶员提供车辆；任何人不得为即将驾车的司机供酒、劝酒；不得乘坐酒后驾驶员驾驶的车辆，违者严惩。酒后驾车分为“饮酒驾车”和“醉酒驾车”。对于醉酒驾车者处以5年以下有期徒刑或100万日元(1美元约合95日元)以下罚款，并当场吊销驾照，3年内不核发驾照；饮酒驾车者处以3年以下有期徒刑或50万日元以下罚款。对于醉酒驾车司机的同乘者和供酒人，也要处以3年以下有期徒刑或50万日元以下罚款；对饮酒驾车司机的同乘者和供酒人则处以2年以下有期徒刑或30万日元以下罚款。醉酒驾车造成他人死亡的驾驶员将被当场吊销驾照，且10年内不核发驾照。对于拒绝吹气检查的，将被处以3个月以下拘留或50万日元以下罚款。 　　

    德国重视教育，依法严惩 　　

    德国准司机们从参加驾驶学校的理论课开始，就会被反复告诫酒后驾车的种种恶果。德国各中小学校经常举办“交通安全日”活动，以培养年轻一代的交通安全意识。在教育课上，学生亲自驾驶一款可以体验酒后驾车感觉的模拟驾驶装置。设定的醉酒程度越严重，刹车和控制装置反应就越迟滞。而绝大多数学生的体验之旅都是以一场车祸告终。德国对酒后驾车的行为更是严惩不贷的:凡是21 岁以下或者尚在实习期的驾驶员，一旦饮酒，无论其血液中酒精含量是否达到法定浓度，均被视为酒后驾车，处以罚款和扣分。如果该司机还在实习期，警察还将延长其实习期两年，并强制其参加交通法规培训班。初次被发现酒后驾车的驾驶员，将被处以500欧元罚款、扣4分并暂扣驾照1至3个月。如果再次酒后驾车，罚金将翻倍，升至1000欧元，另外还需由心理医生评估其是否适宜驾驶。对于多次酒后驾车的“惯犯”，警方可直接吊销其驾照。 　　

    芬兰收入越高罚款越多 　　

    芬兰刑事法规定，如果机动车驾驶者每毫升呼气中酒精含量达到122 mg，即为酒后驾车，当事人将面临罚款或长达6个月的监禁；如果含量达到153 mg，则为严重酗酒，当事人将被处以至少相当于其60天工资收入的罚款，或长达2年的监禁。芬兰警方查处的酒后驾车案件中多数适用罚款，并遵循“一视同仁”又“贫富有别”的原则。一方面，无论当事人身份如何，都必须依法接受处罚；另一方面，交通违章罚款数额是依据个人收入确定的。2004年，时任赫尔辛基市警察局副局长的埃尔基•海麦莱宁因酒后驾车被课以重罚，随后被开除公职。前任芬兰内政部警察部门负责人马尔库•萨尔米宁2008年因酒后驾车而被警方根据其月收入处以2322欧元罚款。由于芬兰对交通违规的罚款额没有最高限制，警方开出的罚单金额也屡创新高。2001年，诺基亚公司副总裁安西•万约基就曾因为超速驾驶收到高达1116万欧元的罚款单。另外，如果将自己的汽车交由醉酒者驾驶，汽车所有者同样将面临罚款甚至为期1年的监禁。