自从有了“中国式离婚”一词以来，出现冠以“中国式”的词语不胜枚举，虽然是“中国式”的，但是并不代表这是个非常光彩的事情。“中国式过马路”指的是城市中行人过马路时“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的现象。有的人图省事，不走人行道，在机动车道上横穿马路，为了“方便”、“快捷”，甚至以赶时间为借口，而抄近道，不惜“铤而走险”，或者对生命没有敬畏之心、过分自信的心态，其实是对发生事故存在侥幸心理，在生活中很常见。

　　“中国式过马路”看起来安全，其实并不安全，在行人和机动车辆中存在很大的安全隐患。比如，在行人红灯的时候是机动车辆正常行驶的时间，突然间冒出一大群人出现在马路中央，机动车辆来不及刹车就会撞向行人，如果前面的车辆突然一个急刹，后面的车辆就有可能追尾，这将是一个严重的交通事故，如果追其责任，那肇事车辆是哑巴吃黄连有苦说不出，岂不是很冤？

　　那究竟是什么原因造成该现象的呢？我认为这与我国现阶段的国情国力有关。究其原因，以下五个方面表现得最为突出：

　　一、教育程度的差异对国民素质的认识和认同存在偏差。行人在接受教育上存在相当大的差异，部分行人还没有完全适应城市的生活习惯，对城市的一些基础设施、基本制度没有完全接受和认同，在法治意识上也比城市市民落后许多，对自身的安全意识的认识也不是很到位。

　　二、存在从众心理。大部分行人心浮气躁，看见别人都闯红灯，我为什么要在这里傻傻的等待？所以就跟随大家一起随波逐流，心里想着反正又不是我一个人闯红灯，一些人还觉得理所当然，反正法不责众，只要有人带头，就不怕。这种对“规则”的集体漠视，在生活中很常见，一方面是缺乏公共生活的“规则意识”，另一方面是难以坚守自己的道德底线。

　　三、公共交通资源的分配不公。行人通行区域强势、弱势分配不公，人走得慢，车走得快，红绿灯给机动车辆通过的时间较长，有两三分钟，而给行人过街的时间只有十几秒，宽一点的马路或者十字路口上还得小跑步才得过去，老年人就别说了，否则就会站在旁边吃两三分钟的灰尘和尾气；况且，过街横道线不是随时都有的，一般都相隔三四百米远，而天桥或地下通道又相隔比较远，且有长长的上下梯步。

　　四、交通管理手段落后。现阶段对行人闯红灯过马路没有明确的法律规定，也没有相关的制度约束，只是停留在道德的标准上来衡量，仅仅靠几个红绿灯是无法实现对行人的管理，对于一些不守规则的行人根本就无法适用，这也可以说是交通管理中的无奈和乏力。

　　五、规划设置不科学。部分红绿灯的设置未考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化。现阶段，我国城市化进程非常快，城市人口增速也非常快，人民的生活水平越来越高，购买小车的也越来越多。随着城市的发展，道路的变迁，人流车流的增加，现阶段的部分红绿灯已经不能满足人们的需要。

从“中国式过马路”的现象可以看出，我国的国民素质普遍不高，人民的法制观念意识淡薄，对社会的价值观认识不到位，存在较强的从众心理。人们普遍认为在为社会付出的同时而回报却很少，心浮气躁，缺乏社会安全感。另一方面，政府在大力追逐经济发展的同时，忽略了对社会精神文明的建设的投入，缺乏对如何提高国民的素质的规划和思考。为此，我觉得在解决“中国式过马路”现象的问题上应该从提高国民素质教育入手，加大宣传力度，提高人们的安全意识；政府要创新管理方法，科学规划道路交通